14点接触球軸承は,線形単列角接触球軸承の一種である.レースウェイは,軸性負荷を2方向に支えるように設計されている.四点接触ボールベアリングは,軸性負荷のわずかな部分まで放射性負荷に耐える双列軸承と比較して,四点接触球軸承は軸間を著しく少なくする.
QJが設計したSKFの四点接触球軸承の接触角は35°または45°である.内輪は分割された内輪である.これは,より多くの球を軸承に積むことを可能にします.軸承により高い負荷容量を与えるこのSKFの4点接触ボールベアリングは,スプリットデザインで,つまり,ボールとケージ組成の外輪は,2つの内輪半環と別々に設置できます.
2四点接触球軸承の内輪 (または外輪) は,2つの半環から精密に組み立てられる.そして,その全体的な周辺 (または内輪) の溝の曲線半径は非常に小さい鉄鋼のボールと内輪と外輪が4つの"点"で接触しているため,放射性負荷能力を増加させるだけでなく,しかし,また,コンパクトなサイズで2つの方向で大きな軸性負荷に耐えることができます軸間隔が比較的小さいため,接触角 (一般的に35°) が比較的大きいため,両方向に良好な軸間隔容量を持っています.
34点接触ボールベアリングの許容速度も非常に高く,非常にスムーズに動作します.その2つの半環は,ベアリングのセット全体から取り外され,別々にインストールできます.4点接触ボールベアリングは,より高速で大きな放射性負荷と軸性負荷に耐えることができるため,主にエンジンで使用されています.
SKF Explorerの四点接触球軸承の半分の内側の二つのリングは,深底の肩を持つ (図).この4点接触ボールベアリングがSKFの円筒型ロールベアリングで使用される場合さらに,この深い穴は,4点接触球軸承を解体する際に引引機を固定するために使用できます.
連絡先:19957426729 (WhatsApp) bugao@bgbearing.com (メール)
14点接触球軸承は,線形単列角接触球軸承の一種である.レースウェイは,軸性負荷を2方向に支えるように設計されている.四点接触ボールベアリングは,軸性負荷のわずかな部分まで放射性負荷に耐える双列軸承と比較して,四点接触球軸承は軸間を著しく少なくする.
QJが設計したSKFの四点接触球軸承の接触角は35°または45°である.内輪は分割された内輪である.これは,より多くの球を軸承に積むことを可能にします.軸承により高い負荷容量を与えるこのSKFの4点接触ボールベアリングは,スプリットデザインで,つまり,ボールとケージ組成の外輪は,2つの内輪半環と別々に設置できます.
2四点接触球軸承の内輪 (または外輪) は,2つの半環から精密に組み立てられる.そして,その全体的な周辺 (または内輪) の溝の曲線半径は非常に小さい鉄鋼のボールと内輪と外輪が4つの"点"で接触しているため,放射性負荷能力を増加させるだけでなく,しかし,また,コンパクトなサイズで2つの方向で大きな軸性負荷に耐えることができます軸間隔が比較的小さいため,接触角 (一般的に35°) が比較的大きいため,両方向に良好な軸間隔容量を持っています.
34点接触ボールベアリングの許容速度も非常に高く,非常にスムーズに動作します.その2つの半環は,ベアリングのセット全体から取り外され,別々にインストールできます.4点接触ボールベアリングは,より高速で大きな放射性負荷と軸性負荷に耐えることができるため,主にエンジンで使用されています.
SKF Explorerの四点接触球軸承の半分の内側の二つのリングは,深底の肩を持つ (図).この4点接触ボールベアリングがSKFの円筒型ロールベアリングで使用される場合さらに,この深い穴は,4点接触球軸承を解体する際に引引機を固定するために使用できます.
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